Roberval Andrade faz a pole em Brasília e se aproxima do bicampeonato da Fórmula Truck

O paulista Roberval Andrade, da equipe Scania Corinthians Motorsport, largará na pole position na corrida deste domingo (5) do Campeonato Brasileiro e Sul-americano de Fórmula Truck. O líder do campeonato, Felipe Giaffone, da Volkswagen, acabou errando em sua volta lançada no treino classificatório e largará na sétima posição. Segundo no grid, Danilo Dirani, da Ford, demonstra a força dos caminhões com motores nove litros e será seguido por Geraldo Piquet, da Mercedes, que garantiu sua melhor posição de largada do ano. A disputa da última prova da temporada começará às 14hs com transmissão ao vivo pela Rede Band de TV.

Muito feliz com a garantia da pole, Roberval Andrade fala sobre a estratégia utilizada durante o fim de semana. "Eu vim para Brasília procurando jogar pressão em cima do Felipe Giaffone e deu certo na classificação. Ele sempre esteve entre os primeiros durante os treinos livres, mas não conseguiu repetir o desempenho na hora mais importante. Felizmente. Agora na corrida conseguimos igualar um pouco as coisas, já que será difícil para ambos. Ele terá que partir pra cima, mas eu também, já que preciso de todos os pontos possíveis. Então vamos ver amanhã, mas por enquanto começamos bem".

Líder do campeonato com 17 pontos de vantagem para o representante do Corinthians, Felipe Giaffone explica o que houve de errado durante o treino classificatório deste sábado. "Hoje acabei errando. Eu tenho um caminhão para largar entre os quatro primeiros, mas tentei buscar um pouco mais do que realmente dava e acabei errando na volta decisiva. É uma pena, fiquei chateado por isso. Mas acontece, é de corrida, e amanhã a estratégia é partir para cima e conquistar o maior número de pontos possíveis para conseguir assegurar o meu tricampeonato".

Primeiro caminhão com motor pequeno, o Ford de Danilo Dirani largará na segunda posição. Empolgado com o feito de sua equipe, o piloto agradece o trabalho feito durante o ano. "O que aconteceu hoje foi muito legal. Contra todos os prognósticos consegui colocar o meu caminhão pequeno entre os ponteiros e estou na disputa pela vitória amanhã. O ano não foi fácil, tivemos problemas, mas trabalhamos sempre e continuamos melhorando. Hoje, tivemos um grande treino e mais um trabalho excelente do time, conseguimos acertar o caminhão e agora colhemos os frutos disso".

Piloto da casa, Geraldo Piquet, da Mercedes, ressalta a volta à briga pelas primeiras posições e espera usar o resultado deste fim de semana para inspirar o time para a próxima temporada. "Antes tarde do que nunca. Infelizmente o ano não caminhou tão bem para nós como gostaria, mas estamos de volta à disputa e estou feliz por largar entre os três primeiros novamente. Meu objetivo é buscar um pódio, até mesmo a vitória, pra encerrar bem a temporada e inspirar o time para a disputa do ano que vem".

A programação do último domingo de prova da Fórmula Truck em 2010 começa cedo, com o warm-up às 9h45 da manhã. Logo após o término os fãs dos caminhões acompanharão shows de acrobacias com trucks e motos entre 11h e 13h30. A prova está marcada para as 14hs com transmissão ao vivo pela Rede Band TV. Acompanhe as novidades da categoria pelo twitter oficial pelo endereço: www.twitter.com.br/formula_truck. Veja o grid de largada para o GP Petrobras.

1º) 100 - Roberval Andrade (S, SP), 1:11.130
2º) 56 - Danilo Dirani (F, SP), 1:11.235
3º) 3 - Geraldo Piquet (M, DF), 1:11.536
4º) 73 - Leandro Totti (M, PR), 1:11.686
5º) 51 - Leandro Reis (S, GO), 1:11.860
6º) 6 - Wellington Cirino (M, PR), 1:12.289
7º) 4 - Felipe Giaffone (W, SP), 1:12.871
8º) 88 - Beto Monteiro (I, PE), 1:12.42
9º) 2 - Valmir Benavides (W, SP), 1:12.451
10º) 55 - Paulo Salustiano (V, SP), 1:12.469
11º) 9 - Renato Martins (W, SP), 1:12.729
12º) 23 - Adalberto Jardim (V, SP), 1:12.733
13º) 33 - Cristiano Da Matta (I, MG), 1:12.884
14º) 11 - Diumar Bueno (V, PR), 1:12.911
15º) 7 - Débora Rodrigues (W, SP), 1:13.145
16º) 77 - André Marques (S, SP), 1:13.149
17º) 50 - Fred Marinelli (I, SP), 1:13.188
18º) 20 - Pedro Muffato (S, PR), 1:13.528
19º) 14 - João Maistro (V, PR), 1:13.532
20º) 8 - Bruno Junqueira (F, MG), 1:13.625
21º) 21 - José Cangueiro (M, SP), 1:13.896
22º) 28 - Fabiano Brito (F, PR), 1:14.210
23º) 46 - Andersom Toso (F, RS), 1:14.844
24º) 10 - Vignaldo Fizio (F, SP), 1:17.718

Camaro repete receita do original por R$ 185 mil

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Audi revela o conceito de corrida GT4 Concept

Audi revelou na corrida da DTM em Xangai o GT4 Concept, protótipo que servirá como base de programa esportivo que será oferecido para clientes da marca a partir de 2012. O modelo é, na verdade, uma versão do TT. Para-choques frontal e traseiro e aerofólio, por exemplo, derivam do TT RS.

Ele é equipado com motor TSI de 340 cv. A transmissão é S-tronic com diferencial blocante. Na suspensão, o carro traz amortecedores ajustáveis e, para completar, a versão para pistas ganhou rodas de 18 polegadas.

Em busca de melhorias no desempenho, capô, portas e tampa do porta-malas são feitos em plástico reforçado com fibra de carbono.

De acordo com a Audi, o modelo de competição deverá ser comercializado por 120 mil euros (R$ 274,7 mil). A expectativa é de vendê-lo somente nos mercados europeu e asiático.

Duelo entre Felipe Giaffone e Roberval Andrade define título em Brasília na Fórmula Truck

Oito meses após o seu início em Guaporé (RS), o Campeonato Brasileiro e Sulamericano de Fórmula Truck se aproxima de sua grande decisão tendo passado por seis estados brasileiros, fora o Distrito Federal, que irá receber a última etapa, e um país sul-americano além do Brasil, a Argentina. Dos 25 pilotos que disputam o campeonato representando as seis marcas de caminhões - Volkswagen, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Iveco e Ford, dois conseguiram se destacar durante a temporada e chegam a Brasília com chances de conquistar mais um título para as suas carreiras: Felipe Giaffone, da Volkswagen, que venceu o campeonato em 2007 e 2009, e Roberval Andrade, com o caneco de 2002.

Fazendo um campeonato de muita cabeça e regularidade, Felipe Giaffone, que conquistou uma vitória no ano, na disputa da primeira etapa em Guaporé, vai para Brasília com 17 pontos de vantagem para o seu rival direto. Confiante no desempenho do seu caminhão o piloto paulista fala sobre a expectativa para o encerramento do ano. "Estou bem confiante em ter uma boa corrida em Brasília. Sei que é uma pista que favorece mais meus rivais (com motor 12 litros - o motor do seu VW possui nove), mas acredito que nosso caminhão Volkswagen Constellation terá bom desempenho nesta pista".

Mesmo contando com a superioridade do motor do Scania de Roberval, Felipe acredita que conseguirá o resultado necessário para assegurar o tricampeonato. "Como disse, é uma pista de anel externo, de alta velocidade e que favorece os motores maiores, de 12 litros. Em todo caso, os dois títulos que conquistei na Truck foram nesta pista e nesta corrida vou me preocupar em vencer o campeonato, independentemente se vencer ou não a prova".

Em um ano marcado pelo jogo de equipe feito pela Ferrari no Grande Prêmio da Alemanha, na Fórmula 1, este assunto não poderia ficar de fora da categoria dos caminhões. Com a possibilidade de ser ajudado por seus companheiros de time em Brasília - Valmir Benavides, Renato Martins e Débora Rodrigues -, Felipe Giaffone descarta que o que foi visto no país europeu se repita agora no Brasil.

"Não existe um jogo de equipe como aquele que escandalizou a F-1. Na Truck, a ajuda é mais na troca de informações sobre os ajustes do caminhão, por exemplo. Neste ponto o jogo de equipe existe e sempre existirá, mas em posição de pista é mais difícil de acontecer". Pensando um pouco diferente, Roberval Andrade fala que acredita na possibilidade de um jogo de equipe e não é contra isso.

"Acredito que vai haver se os companheiros do Felipe estiverem bem. E acho válido. Mas se eu fizer minha parte, acredito que o Geraldo (Piquet), (Wellington) Cirino, Beto (Monteiro), (Leandro) Totti, enfim, vários caminhões grandes também vão andar bem e isso pode embaralhar um pouco o pelotão da frente". Pensando sobre a sua estratégia para a prova, o piloto que já venceu quatro vezes na temporada fala.

"Eu tenho que fazer minha parte, tentar ganhar tudo: pole, melhor volta, vencer a corrida, como fiz em Curitiba. Lá eu tinha em mente fazer os 32 pontos possíveis e fiz 31. Em Brasília vai ser a mesma coisa. Repito, tenho que fazer a minha parte, me preocupar com o que estiver ao meu alcance. Se vier o título, ótimo, do contrário eu terei feito o meu melhor".

Mesmo sendo o piloto que mais venceu no ano disparado, Roberval Andrade, pelo segundo ano consecutivo, acaba não chegando à etapa final da temporada com vantagem na tabela de pontos. Sobre isso, o piloto acredita que seja algo que deva ser melhorado para as próximas temporadas. "É excesso de competitividade de minha parte, que busco sempre o próximo limite. Sou assim. Mas é algo que tenho que repensar, que tenho de aprender a dosar desde as primeiras corridas do ano".

"Tive situações, como na etapa em Velopark, que seu fosse mais conservador de tocada, evitando as zebras altas, teria evitado a quebra e poderia ter com esse ritmo chegado num tranqüilo segundo lugar, o que me daria agora uma vantagem nos pontos", encerra o piloto.

Ingressos e Programação

Os ingressos estão sendo vendidos a R$ 25,00 nos Postos Petrobras e Concessionárias Vipal de Brasília e região. Veja no site oficial da categoria, www.formulatruck.com os endereços dos locais de vendas antecipadas que dão direito ao boné oficial da F-Truck, com o logo bordado. A organização da Fórmula Truck não cobra ingressos de pessoas maiores de 65 anos e crianças de cinco a sete anos. Também têm entradas livres, pessoas portadoras de deficiência física. Os estudantes com a carteira da entidade estudantil pagam meia entrada. Ingressos para estudantes só são vendidos nas bilheterias do autódromo.

Os treinos livres para a décima etapa do Campeonato Sul-Americano e Brasileiro da Fórmula Truck começam na sexta-feira (dia 3), com sessões marcadas para as 12h00 e 15h00, com uma hora de duração cada. No sábado, os F-Truck fazem mais dois treinos livres às 9h00 e 11h00. A tomada de tempo será às 14h00 com a Super Classificação às 15h45 do sábado.

No domingo o warm-up será às 9h45 com a duração de 45 minutos. Logo após, se iniciam as outras atrações da F-Truck com os shows de acrobacias com os Pace Truck e motos com horários previstos entre 11h00 e 13h30. A prova está marcada para as 14h00 com a duração de 1 hora e transmissão direta pela Rede Band TV com narração de Téo José, comentários de Edu Homem de Mello e reportagens de Luiz Silvério.

Confira a lista dos vencedores em Brasília desde 2002, quando a pista passou a fazer parte da Fórmula Truck. 2002 - Beto Monteiro (PE), 2003 - Renato Martins (SP), 2004 - Renato Martins (SP), 2005 - Roberval Andrade (SP), 2006 - Geraldo Piquet (DF), 2007 - Geraldo Piquet (DF), 2008 - Wellington Cirino (PR), 2009 - Roberval Andrade (SP)

Classificação atual do campeonato: 1º- Felipe Giaffone (Volkswagen), 161 pontos; 2º- Roberval Andrade (Scania), 144; 3º- Wellington Cirino (Mercedes-Benz), 123; 4º- Valmir Benavides (Volkswagen), 120; 5º- Geraldo Piquet (Mercedes-Benz), 109; 6º- Beto Monteiro (Iveco), 66; 7º- Renato Martins (Volkswagen), 64; 8º- Leandro Totti (Mercedes-Benz), 61; 9º- Leandro Reis (Scania), 54; 10º- Adalberto Jardim (Volvo), 54; 11º- Pedro Mulffato (Scania), 53; 12º- Paulo Salustiano (Volvo); 13º- André Marques (Scania), 47; 14º- Danilo Dirani (Ford), 44; 15º- Fred Marinelli (Iveco), 43; 16º- Débora Rodrigues (Volkswagen), 28; 17º- José Maria Reis (Scania), 22; 18º- João Maistro (Volvo), 21; 19º- Fabiano Brito (Ford), 19; 20º- Diumar Bueno (Volvo), 19; 21º- Bruno Junqueira (Ford), 16; 22º- José Cangueiro (Mercedes-Benz), 15; 23º- Cristiano da Matta (Iveco), 13; 24º- Anderson Toso (Ford), 8; 25º- Vignaldo Fizio (Ford), 3.

A classificação do Campeonato de Marcas é a seguinte: 1º- Volkswagen, 361 pontos; 2º- Mercedes-Benz, 308; 3º- Scania, 296; 4º- Volvo, 141; 5º- Iveco, 122; 6º- Ford, 90

O site www.formulatruck.com está sempre com as informações atualizadas da F-Truck.

A TV F-Truck do site oficial inaugura na etapa de Curitiba a transmissão ao vivo dos treinos classificatórios de sábado.

Arrancadão de Tratores

Santa Cruz do Sul recebe antepenúltima etapa da Stock Car

As características do traçado de Santa Cruz do Sul (RS), que recebe neste domingo (24) a antepenúltima etapa da temporada, fazem da pista uma das preferidas dos pilotos da Stock Car. Especialmente aqueles que têm bom retrospecto no circuito, caso de Luciano Burti, da Itaipava Racing Team. "É uma pista que todo mundo gosta. O piloto sempre gosta mais daquele circuito em que anda bem, mas no meu caso não é só por isso. Esse traçado é mesmo um dos mais legais, com uma reta longa, subidas, descidas, curvas de alta e de baixa. Traz um desafio diferente", afirma Luciano Burti.

O desempenho do piloto é positivo no autódromo, que passou a fazer parte do calendário logo no ano da inauguração, em 2005. Luciano Burti chegou a registrar uma pole position, em 2006, e seu melhor resultado na pista foi um segundo lugar, em 2007. "Sempre que tive chance, andei bem em Santa Cruz do Sul. E além dos resultados conquistados tive outras boas provas em que andei na frente, mas acabei abandonando. Em uma delas eu liderava. Na outra, era o terceiro colocado", lembra Luciano Burti. Mais importante que o histórico é o bom momento na temporada 2010.

Ele vem de três corridas consecutivas na zona de pontos: São Paulo (SP), Campo Grande (MS) e Londrina (PR). "Aqui, o trabalho é muito de corrida a corrida, é preciso saber explorar muito bem o carro. Às vezes, você vai bem numa das sessões e não tão bem na outra. O importante é conseguir um equilíbrio em todas as atividades do fim de semana e nós estamos conseguindo", revela o piloto da Itaipava Racing Team. O companheiro de equipe dele, David Muffato, também aposta no bom momento do time para atingir o objetivo de subir ao pódio, e brigar por vitórias, na parte final de 2010.

"O nosso objetivo é esse, é tentar trazer bons resultados para a equipe nessas corridas finais. E quando falamos em bons resultados é claro que esta meta é alcançar as posições de pódio e tentar vencer. A equipe vem se mostrando forte já há algumas etapas, tem condições para isso, e agora é trabalhar para ter um fim de semana bastante regular e correr em busca deste objetivo", comenta David Muffato. A corrida de Santa Cruz do Sul será disputada no domingo às 11h00. A liderança do campeonato está nas mãos de Max Wilson, da equipe Eurofarma RC.

Verdadeiro piloto automático

O contínuo aperfeiçoamento dos métodos de teste tem sido prioridade dos fabricantes de veículos. Em provas dinâmicas estão ao volante pessoas bem treinadas e experientes das equipes de desenvolvimento, mas as habilidades humanas sempre apresentam limitações. Os pilotos não podem reagir com a rapidez, a repetitividade e a precisão exigidas em certas circunstâncias.

No entanto, avançados sistemas eletrônicos de bordo, em especial os de assistência ao motorista, exigem validação funcional da forma mais abrangente e perto da realidade possíveis. A metodologia de teste deve focar a capacidade de o veículo manter velocidade, trajetória e frenagem com o máximo de exatidão. A possibilidade de aprovar recursos como a direção automatizável – hoje restrita a experiências que mais parecem ficção científica – não pode depender de testadores em carne e osso por questões de segurança no trabalho.

Em razão disso a Mercedes-Benz desenvolveu um aparato eletrônico-mecânico único para veículos de teste utilizados em instalações internas dedicadas. Na realidade são modelos comuns de produção seriada equipados com robôs que cuidam de dirigir, acelerar e frear. Um computador a bordo controla esse sistema de pilotagem automática para que o percurso pré-programado seja seguido à risca, mesmo se vários carros estiverem envolvidos em uma manobra.

Engenheiros especializados monitoram tudo a partir de uma central de controle e podem parar remotamente um automóvel a qualquer tempo. Paralelamente, os veículos em teste fazem autochecagem e freiam, se detectam desvios de programação. Para se imaginar a perfeição de projeto, se o carro faz um percurso pré-planejado diversas vezes, a diferença registrada ao final varia em menos de 2 cm. Em caso de repetidas frenagens até a parada total, as rodas se imobilizam em pontos no chão dentro de um raio de 3 cm!

Um das simulações interessantes é uma prova considerada de alto risco pela marca alemã. O carro dirigido a distância sobe uma pequena rampa e mergulha no asfalto. Assim se pode ter certeza de que os airbags não irão inflar nessas condições, ou seja, saltando no ar em função de uma lombada ou avançando sobre uma calçada. Os pilotos de testes, por sua vez, evitam o estresse de guiar nessa condição adversa.

Outra condição severa é a simulação dos dispositivos anticolisão. O automóvel em avaliação freia repentinamente para evitar o choque com outro, que só se desvia no último segundo. Situação de quase colisão em cruzamentos também é reproduzida sem o risco de acidente real e de altos prejuízos materiais e humanos.

Portanto, há várias aplicações possíveis para o sistema. Os diferentes procedimentos permitem obter resultados com maior confiabilidade e em menor tempo. Entretanto, são complementares aos alcançados em condições de rodagem na vida real.

O futuro reserva avanços ainda mais surpreendentes. São tais tipos de testes e controles que viabilizarão a pilotagem verdadeiramente automática em estradas adaptadas para esse fim. Há programas cooperativados em estudo nos grandes polos de produção mundial, mas ainda não se pode prever uma data exata para introdução dessa revolução na mobilidade com segurança. Provavelmente dentro de dez anos.

Fonte: Mundo dos Carros.