Stock Car: equilíbrio marca início da Mobil Super Final

Como tem acontecido nos últimos anos, a segunda fase da Copa Caixa Stock Car terá início após oito corridas bastante equilibradas. A Mobil Super Final, que terá sua abertura no dia 10 de outubro, com a etapa de Londrina, promete dar sequência a esta situação, tornando-se bem difícil apostar neste ou naquele piloto. Ricardo Maurício, da Eurofarma RC (Chevrolet), começa a fase na frente, fruto da melhor campanha e de duas vitórias, mas, certamente, teremos os demais finalistas na briga e com chances iguais de vitória. Sem contar que os outros participantes da Copa Caixa Stock Car vão querer mostrar que poderiam estar na luta pelo título da principal categoria do automobilismo nacional.

Dos dez pilotos que seguem na briga, sete deles venceram provas este ano: Ricardinho, em Nova Santa Rita (RS) e na Corrida do Milhão, em Interlagos; Átila Abreu, da AMG Motorsport (Chevrolet), em Ribeirão Preto (SP); Nonô Figueiredo, da Cosan Mobil Super Racing (Chevrolet), em Campo Grande (MS); Max Wilson, da Eurofarma RC (Chevrolet), em São Paulo; Cacá Bueno, da Red Bull Racing (Peugeot), em Salvador (BA); Allam Khodair, da Blau Full Time (Peugeot), em Curitiba (PR); e Felipe Maluhy, da Officer ProGP (Chevrolet), no Rio de Janeiro.

Marcos Gomes, da Blau Full Time, Daniel Serra, da Red Bull Racing, e Popó Bueno, da A.Mattheis (Chevrolet), completam a relação de pilotos que estão na Mobil Super Final e tiveram bons desempenhos ao longo da oito corridas realizadas.

Com o conhecimento de quem já conquistou nada menos que 12 títulos, Ingo Hoffmann também acha que o equilíbrio predominará na Mobil Super Final. “Estamos novamente na Mobil Super Final, que diferentemente do ano passado, promete uma disputa muito acirrada, até a última etapa. Temos diversos pilotos, todos eles com plenas credenciais para estar aqui. Dos dez finalistas, tivemos sete pilotos que venceram uma corrida, sendo que o Ricardinho foi vitorioso em duas delas. Pelas credenciais, e pelas performances de todos, fica impossível apontar um favorito. Mesmo quem está entrando na Super Final mais distante na tabela, tem chances reais de ser o campeão”, analisa.

Nunca é demais lembrar como funcionará a disputa na segunda fase. Os dez classificados começarão na etapa de Londrina, a primeira da Mobil Super Final, com uma pontuação diferente, que servirá para que não sejam alcançados pelos demais participantes. Cada um receberá a pontuação de uma prova, ou seja, 25 para o primeiro, 20 para o segundo até 6 para décimo, além de 200 pontos de bônus. Dessa forma, a pontuação deles fica assim: 1) Ricardo Maurício, 225, Átila Abreu, 220; 3) Nonô Figueiredo, 216; 4) Max Wilson, 214; 5) Cacá Bueno, 212; 6) Marcos Gomes, 210; 7) Allam Khodair, 209; 8) Felipe Maluhy, 208; 9) Daniel Serra, 207; 10) Popó Bueno, 206. O pior resultado das quatro provas será descartado após o final da competição.

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo nacional, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio de Nextel e Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Medley e Bosch e o apoio da Itaipava e PioneerAs montadoras são Chevrolet e Peugeot.

Cerveja Crystal cria latas exclusivas para os fãs da Fórmula Truck

O Grupo Petrópolis - terceiro maior do setor no País, dono das marcas Itaipava, Crystal, Petra, Lokal, Black Princess e TNT Energy Drink - é um dos patrocinadores oficiais da Fórmula Truck. A parceria com a categoria mais popular do continente começou nesta temporada e ganhou uma novidade para as três últimas corridas do campeonato. Serão lançadas oficialmente nesta semana as latas de cerveja Crystal com alusão a Fórmula Truck.

As latas, produzidas em edição especial e série limitada, estarão à venda nas cidades que recebem a fase decisiva do campeonato da categoria, começando pela região de Nova Santa Rita (RS). A cidade receberá a antepenúltima etapa da temporada neste domingo (10) no novo autódromo Velopark. Neste ano, o campeonato passará ainda por Curitiba (PR) e Brasília (DF). As novas latas de cerveja Crystal com alusão a categoria dos caminhões levam a marca de produto oficial da Fórmula Truck.

"O Grupo Petrópolis é um patrocinador de grande porte que veio somar e valorizar o evento Fórmula Truck. As latas personalizadas ajudam a divulgar a Fórmula Truck e mostram a união entre o patrocinador e a categoria", afirma a presidente da Fórmula Truck, Neusa Navarro Félix. O Grupo Petrópolis patrocina a categoria com as marcas Crystal e TNT Energy Drink. A presença é reforçada também com o patrocínio exclusivo aos caminhões Volkswagen, de Felipe Giaffone, Valmir Benavides, Renato Martins e Débora Rodrigues.

A parceria tem permitido a ampla divulgação da mensagem de consumo responsável criada pelo Grupo Petrópolis, com a frase "Lugar de piloto é na pista! Se dirigir, não beba!". "A ação das latas temáticas é mais um reforço na nossa campanha de consumo responsável e faz parte da nossa estratégia de divulgação por meio do automobilismo, com a Fórmula Truck", comenta Douglas Costa, gerente de marketing corporativo do Grupo Petrópolis

Reformado, autódromo de Londrina volta a receber a Stock Car

O autódromo de Londrina (PR) está bem diferente daquele que a Stock Car visitou pela última vez em 2008. Ausente do calendário na temporada passada, a pista passou por grande reforma, incluindo melhorias nas áreas de escape - com a troca das caixas de brita por asfalto, e mudanças significativas em alguns pontos do circuito, como o recuo de muros de proteção e aumento na largura da curva Caixa D’água.

Um traçado razoavelmente diferente, para um carro bem diferente: será a primeira vez que o novo modelo da Stock Car, o JL-09, andará em Londrina. Mesmo assim, nada que mude a relação de forças da categoria, pelo menos não na opinião do piloto da Itaipava Racing Team, Luciano Burti. "Os bons carros andam bem em qualquer situação, então não deve mudar muito, mas será um fim de semana de muito trabalho, como sempre em Londrina".

Especialmente por se tratar de um dos traçados mais técnicos da Stock Car. "É uma pista difícil, de baixa velocidade e exige muito do acerto do carro. Circuitos assim exigem muito de freada, contorno e tração", acrescenta Luciano Burti. O piloto demonstra confiança em função do desempenho regularmente positivo do carro da Itaipava Racing Team. "O carro tem se mostrado sempre rápido, mas ainda falta encaixar um fim de semana sem problemas".

Na etapa mais recente, em Campo Grande (MS), Luciano Burti foi o sexto colocado, imediatamente atrás do outro piloto da Itaipava Racing Team, que corre em casa em Londrina. David Muffato, quinto colocado na prova passada, é paranaense e também acredita que as reformar não devem mudar a relação de forças na Stock Car. "No fim, quem anda na frente vai continuar andando na frente".

"O carro mudou, a pista passou por uma reforma, mas as equipes ainda têm uma base que pode ser aplicada. Depois, é claro, será uma questão de trabalhar nos detalhes. O resultado em Campo Grande foi bom para nós e agora os dois pilotos da equipe têm como objetivo chegar ao pódio e, quem sabe, vencer em uma das quatro corridas finais", revela David Muffato. Ele e Luciano Burti já não têm mais chances de título na Stock Car.

Além de ser um circuito de baixa velocidade e bastante travado, onde largar bem é decisivo, o traçado de Londrina também tem como características as subidas e descidas, com curvas inclinadas, o que sempre traz um desafio extra para as equipes no trabalho de preparação. A programação começa na sexta-feira (8) com os treinos livres, prossegue no sábado (9) com a tomada de tempo e termina no domingo com a nona etapa, marcada para às 11h05.

Paris: Rolls-Royce supera nova Ferrari como mais caro do salão

Ele não é dos mais rápidos, mas está com certeza entre os mais luxuosos: o veículo que desponta como o mais caro exposto no salão do automóvel de Paris, uma limusine Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase, é único no mundo. A exclusividade explica cada centavo dos 499.360 mil euros (R$ 1.152.950) que o proprietário, mantido em sigilo, teve de gastar para circular no tesouro fabricado pela marca britânica. O modelo superou até mesmo a recém-lançada Ferrari Aperta, que vai custar 400 mil euros (R$ 922 mil) aos 80 selecionados proprietários.

Na falta de novidades em 2010, a Rolls-Royce decidiu apresentar em Paris cinco exemplares de alto luxo recém-lançados, dentre os quais a limusine. A identidade de nenhum dos compradores dos modelos já vendidos foi revelada. "Você pode tentar encontrar na internet, embora os rumores nem sempre sejam verdadeiros", disse Emily Dungey, relações públicas da marca.

O cuidado com a privacidade dos proprietários é tanto que Emily se recusa até mesmo a revelar quantos modelos similares ao apresentado no salão existem no mundo. Ela informa apenas que, no ano passado, 1.002 Rolls Royce foram vendidos, a maioria para clientes árabes e americanos.

Na realidade, cada modelo Phantom que sai da fábrica em Goodwood é personalizado, o que justifica o preço da máquina. Além disso, o mínimo possível no processo de produção da limusine é feito por máquinas - a fábrica só conta com dois robôs, que pintam a carroceria de alumínio do carro, enquanto os detalhes são finalizados à mão. O polimento também é feito à mão a cada camada de spray aplicada.

A tradição Rolls-Royce também manda que todo o estofamento do veículo seja feito à mão - o tipo e a cor do couro são, evidentemente, escolhidos pelo cliente. São nada menos do que 44 mil cores internas e externas disponíveis, e a manutenção do estofamento tem garantia de vida.

O propulsor do carro não fica para trás em termos de sofisticação: o motor de 12 cilindros em V, 6.74 litros e 453 cavalos, montado pela BMW, permite alcançar até 240km/h, velocidade elevada para o seu porte. A limusine chega a 100 km/h em apenas 5s7, desempenho típico dos modelos esportivos. Toda a eletrônica embarcada também é da BMW.

Comando de voz, porta-copos refrigerado ou aquecido, teto solar elétrico e câmera de visão para os bancos traseiros, onde há aparelhos de DVDs instalados, são alguns dos mimos de luxo oferecidos aos proprietários. No espaço traseiro é possível até mesmo instalar uma pequena mesa para trabalhar ou degustar uma refeição. Os próprios bancos também podem ser aquecidos. Quanto ao sistema de som, 26 autofalantes espalhados pelo carro garantem uma qualidade impecável.

"Quisemos demonstrar, em Paris, que nós continuamos liderando o mercado de luxo graças à nossa gama Phantom, sempre sedutora, e à riqueza dos nossos serviços personalizados", afirmou o chefe da direção Rolls-Royce, Torsten Müller-Otvos. Na opinião dele, a Rolls-Royce não tem concorrentes devido ao estilo único dos carros da marca.

"Nossos clientes são um mix diverso de celebridades, estrelas, chefes de empresas, chefes de Estado, personalidades do esporte ou jovens empresários. Mas eles têm uma característica em comum: desejam apenas o que há de melhor", disse Müller-Otvos.

Apesar da seletividade do produto, os números provam que cada vez mais pessoas têm acesso a este tipo de luxo: de acordo com o diretor, 80% dos atuais clientes nunca haviam comprado um Rolls-Royce antes.

Ferrari é o segundo mais caro

Um dos principais lançamentos do salão, a Ferrari SA Aperta é o segundo modelo mais caro do evento. Sucessora do 599 GTO, o veículo com motor V12 6.0 litros de 670 cavalos atraiu as atenções na abertura da mostra.

O conversível custa 400 mil euros (R$ 922 mil) e foi produzido em apenas 80 exemplares, em comemoração aos 80 anos de Andrea Pininfarina, o projetista da marca. Apesar do preço, já chovem candidatos à comprá-lo ao redor do mundo, mas os felizardos vão começar a ser escolhidos durante o salão, sob o palpite direto da família Ferrari.

Fórmula Truck corre pela primeira vez no Velopark

Chegou a vez da Fórmula Truck fazer a sua festa no Velopark, o mais novo autódromo brasileiro, o quarto do Estado do Rio Grande do Sul, federação que traz como tradição o gosto pelo automobilismo. No próximo final de semana, 8, 9 e 10 de outubro, o maior parque de esporte a motor da América do Sul recebe a oitava etapa do Campeonato Sulamericano e Brasileiro de Fórmula Truck - GP Crystal. Depois de outras categorias experimentarem o novo circuito inaugurado no ano passado, a Fórmula Truck entra no complexo de esporte a motor já com a expectativa de levar um grande público ao espaçoso parque que recebe várias modalidades de esporte de velocidade.

O evento, antes marcado para Santa Cruz no dia 17, foi transferido para o Velopark uma semana antes, por coinscindir com feiras e outros eventos de porte na mesma época. Por esse motivo, o público de Santa Cruz do Sul recebeu um convite especial da promotora da Fórmula Truck, Neusa Navarro Félix e deve comparecer em peso, assim como os moradores das cidades vizinhas, incluindo a capital Porto Alegre, situada a 27 quilômetros.

E o Velopark pega um ótimo momento da Fórmula Truck, já com a briga direta pelo título faltando apenas três provas para o final. Os mais fortes concorrentes se prepararam para a prova no circuito que ninguém conhece. "É cedo para avaliar nossas chances, mas nosso equipamento tem uma adaptação boa em qualquer tipo de traçado", lembra o vice-líder Valmir Benavides da RM Competições Volkswagen, complementando que nas estréias das pistas de Buenos Aires e Santa Cruz do Sul no ano passado, deu F-Truck Volkswagen.

A expectativa é grande para quem está brigando direto pela liderança do campeonato. Matematicamente são sete pilotos ainda na disputa pelo título, com 96 pontos em jogo nas três provas finais. Mas entre os mais próximos da taça de campeão de 2010 estão Felipe Giaffone (Volkswagen) que lidera com 137 pontos, seguido do seu companheiro de equipe Valmir Benavides com 117, Roberval Andrade do Scania Corinthians Motorsport que como os ponteiros também é paulista com 107, o paranaense Wellington Cirino em quarto com 91 e seu companheiro na ABF Mercedes-Benz, o piloto do Distrito Federal Geraldo Piquet com 83 pontos.

Entre os pilotos, apenas o paranaense Wellington Cirino conhece o circuito por ter sido o escolhido para a avaliação quando do acerto para a prova no Velopark. E sua opinião é que o circuito apesar de pequeno (2.278 metros) oferece condições para boas disputas e ultrapassagens. "Vai ser novo para todo mundo, mas acho que teremos uma corrida disputada e com várias ultrapassagens", faz o prognóstico o piloto da ABF Mercedes-Benz, tetra campeão da Fórmula Truck.

Para o líder Felipe Giaffone o que importa é a disputa pelo titulo. O bicampeão (2007 e 2009) diz que é fundamental um bom resultado nessa altura do campeonato. "É uma etapa decisiva e a briga pelo título fica cada vez mais apertada", diz Giaffone.

Os ingressos estão sendo vendidos a R$ 25,00 nas Concessionárias Vipal e Postos Petrobras credenciados da região. Os endereços dos pontos de venda de ingressos estão no site oficial www.formulatruck.com.br. Os ingressos comprados antecipadamente nesses pontos vêm acompanhados do boné oficial da F-Truck. A. A organização da Fórmula Truck não cobra ingressos de maiores de 65 anos e crianças até oito anos acompanhadas dos pais. Também têm entradas livres pessoas portadoras de deficiência física. Os ingressos para estudantes só serão vendidos nas bilheterias do autódromo com apresentação da carteira da entidade.

Classificação do campeonato após 7 etapas: 1) Felipe Giaffone, 137 pontos; 2) Valmir Benavides, 117 pts.; 3) Roberval Andrade, 107 pts.; 4) Wellington Cirino, 91 pts.; 5) Geraldo Piquet, 83 pts.; 6) Leandro Reis (Scania) 52 pts; 7) Renato Martins, 50 pts; 8) Danilo Dirani e Leandro Totti, 44 pts; 19) Paulo Salustiano, 43 pts.; 10) Adalberto Jardim, 42 pts.; 11) Pedro Muffato, 41 pts; 12) Leandro Totti (Mercedes-Benz), 40 pts; 13) André Marques, 37 pts.; 14) Beto Monteiro, 34 pts.; 15) Fred Marinelli, 29 pts.; 16) José Maria Reis, 19 pts.; 17) Diumar Bueno, 16 pts.; 18) Débora Rodrigues e João Maistro, 14 pts.; 20) Cristiano Da Matta, 13 pts.; 21) Bruno Junqueira e José Cangueiro, 10 pts.; 23) Fabiano Brito, 6 pts.; 24) Anderson Toso, 5 pts. e 25) Vignaldo Fizio, 3 pontos.

Campeonato de marcas: 1) Volkswagen, 306 pontos; 2) Scania, 251 pts.; 3) Mercedes-Benz, 224 pts.; 4) Volvo, 111 pts.; 5) Iveco, 76 pts. e 6) Ford, 65 pontos.

Palmas recebe última etapa classificatória da Seletiva de Kart Petrobras

A cidade de Palmas (TO) receberá na semana que vem a Etapa Norte da Seletiva de Kart Petrobras, marcada para os dias 15 e 16 de outubro, no Kartódromo Rubens Barrichello, dentro da Copa Brasil de Kart. O piloto que somar mais pontos nas duas corridas previstas conquistará a 12ª e última vaga para a final da Seletiva de Kart Petrobras, que será disputada nos dias 9 e 10 de novembro, em Itu (SP), oferecendo R$ 105 mil ao campeão.

Palmas volta ao calendário da Seletiva de Kart Petrobras depois de sete anos - a última passagem de uma etapa classificatória por lá foi em 2003. A programação da etapa prevê a primeira corrida na sexta-feira (15) e prova decisiva no sábado (16). Naturalmente, a disputa reúne pilotos de diversas regiões, mas três representantes do Sul e Sudeste prometem reforçar a briga pela última vaga: Marcos Wormsbecker (PR), Jean Paturle (MG) e Felipe Donato (RS).

Na última grande competição nacional de kart, o Brasileiro, Felipe Donato foi o melhor deles, em quarto lugar. "Eu sei que será uma prova muito difícil. Apenas uma vaga estará em jogo em Palmas, então vai ser uma questão de tudo ou nada. Nunca participei da Seletiva antes, então espero conquistar a vaga pela primeira vez, já que este prêmio seria muito importante para a sequência da minha carreira", comenta Felipe Donato, de 16 anos.

Os onze classificados para a decisão da Seletiva de Kart Petrobras até o momento são Guilherme Salas, Victor Franzoni, Jonathan Louis, Felipe Fraga, João Câmara, André Pedralli, Johílton Filho, Guilherme Silva, Vinícius Perdigão, Jean Aguiar e Ítalo Leão.

Porsche leva 911 Speedster ao Salão de Paris

A Porsche apresenta no Salão de Paris (França) o 911 Speedster. O modelo faz homenagem ao lendário 356 Speedster e, como ele, apela para o mais puro prazer ao dirigir. Para isso, seu para-brisa ficou mais baixo e inclinado e uma cobertura com duas bolhas foi instalada onde seriam os bancos traseiros. Somente 356 unidades serão vendidas, cada uma por 201.682 euros (R$ 460.000).

O 911 Speedster vem na cor Pure Blue (puro azul), desenvolvida especialmente para ele. Entretanto, caso prefira, o comprador pode encomendá-lo em branco Carrara. Os faróis possuem molduras pintadas em preto, mesmo cor aplicada às tradicionais rodas Fuchs e ao adesivo na lateral.

As lanternas com LEDs exibem um novo arranjo interno e a cabine tem bancos e detalhes no painel no mesmo tom da carroceria. Uma plaqueta identificando a unidade dentro da série vai colada na tampa do porta-luvas.

O motor 3.8 com seis cilindros contrapostos (boxer) tem a mesma potência do 911 GTS, que também estreia em Paris. São 408 cv (cavalos) com torque máximo de 42,8 kgfm. A tração é traseira e o câmbio automatizado PDK tem duas embreagens e sete velocidades. A suspensão do Speedster foi rebaixada em 44 milímetros e os freios são de carbono-cerâmica.

Trata-se do quarto Speedster da família 911. O primeiro surgiu em 1953, com o 356 Speedster, antecessor do 911. Em 1988 a série foi resgatada já com o 911 (geração 930) e se repetiu cinco anos depois, na geração seguinte (993).

Fonte: Interpress Motor